A Genesis revelou novos detalhes do GV90, SUV elétrico de topo da marca de luxo do Hyundai Motor Group. O modelo traz uma tela OLED retrátil que chega a 58,4 cm de largura quando o veículo está estacionado e também reúne recursos de entretenimento, assistência e conforto na cabine.
Apresentado mundialmente em agosto de 2026, o GV90 é o primeiro SUV full-size da Genesis. O veículo deriva do conceito Neolun, mostrado em 2024, e será oferecido nas versões GV90 convencional e GV90 Neolun.
Tela retrátil e sistema de som
Batizado de Cinematic Display, o conjunto utiliza a tela com 23,6 polegadas durante a condução. Nesse modo, ela exibe o quadro de instrumentos, a navegação e funções multimídia. Ao estacionar, o motorista pode acionar um comando no painel para elevar o display em 90 mm e liberar a área completa.
Aberta, a tela passa a ter 24,6 polegadas, com 584,1 mm de largura e 219 mm de altura. A resolução é de 3.840 x 1.440 pixels, enquanto a área disponível para a imagem cresce cerca de 70%. A interface também muda para priorizar vídeos, streaming e outros conteúdos.
A Samsung Display fornece o componente, que usa tecnologia OLED em tandem, com duas camadas emissoras voltadas ao aumento de brilho e durabilidade. Há ainda duas telas OLED de 13,2 polegadas e resolução Full HD instaladas atrás dos bancos dianteiros.
O sistema de entretenimento inclui áudio Bang & Olufsen Premier 3D com 25 alto-falantes e Dolby Atmos. O motorista também conta com um head-up display de 25 polegadas para visualizar informações de velocidade, navegação e sistemas de assistência.
O modo expandido só funciona com o carro parado. Quando o veículo começa a se mover, a tela retorna automaticamente à posição inferior, evitando interferência na área de atuação do airbag dianteiro do passageiro.
Dimensões e desempenho elétrico
O GV90 mede 5,285 metros de comprimento, 2,030 m de largura e tem 3,245 m de entre-eixos. A altura fica em 1,815 m com rodas de 22 polegadas e chega a 1,825 m com rodas de 24 polegadas.
A bateria tem 123,5 kWh. O conjunto usa dois motores elétricos: o dianteiro entrega até 240 kW, 326 cv e 350 Nm, enquanto o traseiro alcança 250 kW, 340 cv e 450 Nm. No limite informado pela Genesis, o sistema chega a 490 kW, cerca de 666 cv e 800 Nm.
A marca estima aproximadamente 500 km de autonomia em determinadas configurações. Com carregamento de até 350 kW, a bateria pode passar de 10% para 80% em cerca de 22 minutos, conforme os testes da fabricante. Os números podem variar de acordo com a versão e o ciclo de homologação de cada mercado.
O SUV também tem suspensão pneumática Multi-Chamber e diferenciais eletrônicos de deslizamento limitado E-LSD nos dois eixos.
Versão Neolun e novos recursos
A configuração GV90 Neolun preserva mais elementos do conceito apresentado dois anos antes. Entre eles está o Neolun Arch Gate, com portas traseiras de abertura invertida e um sistema que elimina a coluna B convencional durante o acesso. A Genesis afirma que a solução usa uma coluna central estrutural oculta, capaz de abrir e fechar de forma independente.
Com o veículo parado, os bancos dianteiros podem girar 180 graus. Na configuração Executive Suite de quatro lugares, a segunda fileira recebe acabamento de primeira classe, enquanto o piso usa madeira verdadeira em referência ao sistema coreano de aquecimento residencial ondol.
O Smart Vision Roof tem película PDLC e permite controlar a transparência em seis zonas independentes. Cortinas aumentam a privacidade, e uma divisória separa os passageiros traseiros do porta-malas para reduzir a transmissão de ruídos.
O GV90 também estreia o Pleos Connect, sistema multimídia do Hyundai Motor Group baseado no Android Automotive OS. O Gleo AI permite controlar funções do veículo e buscar informações por meio de comandos feitos em linguagem natural.
Na segurança, a Genesis destaca um airbag instalado no teto, desenvolvido para situações de capotamento. O dispositivo integra um conjunto de 12 airbags. A fabricante ainda não oficializou o preço, e a marca de luxo da Hyundai não vende seus veículos no Brasil.
