O Omoda 4 foi apresentado no Salão de Paris com um sistema híbrido de 224 cv e passou a ocupar espaço nos planos internacionais da marca. O SUV, que já havia sido mostrado na China em abril, deve chegar ao mercado europeu em 2027. No Brasil, a previsão mais recente também aponta para o próximo ano.
A proposta por aqui é posicionar o modelo abaixo do Omoda 5 e disputar espaço entre SUVs como Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. A ideia é ampliar o catálogo da Omoda & Jaecoo e ocupar a faixa de entrada da marca.
Conjunto híbrido e possível versão flex
Na configuração europeia, o Omoda 4 combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv com um propulsor elétrico de 204 cv. A potência combinada chega a 224 cv, com torque de 30,1 kgfm. O conjunto usa transmissão híbrida dedicada DHT de uma marcha e bateria de 1,83 kWh.
Como em outros híbridos plenos, a bateria é recarregada durante o funcionamento do veículo, sem conexão à tomada. A receita é a mesma do Omoda 5 HEV vendido no Brasil, que também entrega 224 cv e pode servir de referência para o modelo de entrada.
O Omoda 4 ainda poderá receber um motor 1.0 turbo flex desenvolvido para o mercado brasileiro. A solução também está prevista para algum produto da marca, como o Omoda 2, e permitiria uma configuração mais acessível.
Produção nacional no radar
A Omoda & Jaecoo anunciou a intenção de começar a produzir no Brasil em 2027, e o Omoda 4 está entre os candidatos à linha de montagem. A fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro, está no centro das negociações. A definição da operação e dos modelos, porém, será tratada separadamente do anúncio do SUV.
Com 4,42 metros de comprimento, o modelo tem porte próximo ao de Hyundai Creta e Chevrolet Tracker. O desenho mantém superfícies angulosas e uma assinatura luminosa inspirada em raios. A plataforma é a T1X, compartilhada com outros veículos do Grupo Chery.
Na cabine europeia, há painel digital de 8,9 polegadas e central multimídia vertical de 13,2 polegadas. Dependendo da versão, o SUV pode ter bancos dianteiros aquecidos e ventilados, ajustes elétricos, teto panorâmico e climatização automática de duas zonas. Os equipamentos destinados ao Brasil ainda não foram anunciados, assim como o preço europeu, que deve ser divulgado com as versões no final do ano.
