SÃO PAULO — A cabine do voo LA8022 reuniu, pela primeira vez em uma operação comercial, os irmãos Wilson Itiberê Jr. e Matheus Itiberê. A viagem saiu de São Paulo/Guarulhos com destino a Buenos Aires/Ezeiza no último sábado (5), em uma ação especial autorizada pela LATAM para marcar o Dia do Irmão, celebrado em 5 de setembro.
A experiência foi inédita para os dois em uma operação de linha aérea. Antes, eles tinham dividido apenas um voo em um avião pequeno do aeroclube, com Matheus no comando e Wilson como passageiro. Na rotina regular da companhia, familiares não costumam atuar juntos na mesma cabine.
A relação dos irmãos com a aviação começou na infância, em Curitiba, com influência de familiares ligados ao setor. Wilson, o mais velho, se aproximou da profissão ao acompanhar a trajetória de uma irmã mais velha, que foi comissária de voo. O interesse voltou a crescer na adolescência. “Nós somos quatro irmãos, e temos uma irmã mais velha que foi comissária há muitos anos atrás”, contou.
Wilson entrou na LATAM em 2007 como copiloto de aeronaves Airbus A320 e construiu toda a carreira na empresa. Também passou pelos modelos Boeing 777 e hoje é comandante de A320. Matheus frequentou o aeroclube, trabalhou como instrutor, atuou na aviação executiva e chegou à LATAM em 2024, como copiloto de Airbus A320.
No dia a dia, os dois mantêm contato sobre procedimentos, atualizações técnicas e mudanças na operação. Matheus afirma que recebeu ajuda do irmão especialmente no início de sua trajetória na companhia, quando ainda tinha dúvidas sobre a rotina da linha aérea. Para ele, Wilson continua sendo uma referência profissional.
A escala do voo foi recebida com entusiasmo pelos irmãos. Wilson disse que a notícia trouxe felicidade e que o momento entrou para a lista de marcos da carreira. Matheus também descreveu a experiência como especial e destacou que os dois conseguiram realizar o voo juntos.
A LATAM informa que tem 2,6 mil pilotos e 5,6 mil comissários de voo no Brasil. A carreira de piloto começa, em geral, como copiloto de Airbus A320, modelo usado em rotas curtas e médias no Brasil e na América do Sul. Com a progressão profissional, há possibilidade de atuação em aeronaves de longo curso, como o Boeing 777 e o 787, até a chegada ao comando.
A companhia prevê a chegada dos Embraer E195-E2 no fim do ano. Desde 2019, a operação brasileira passou de 44 para 63 aeroportos e, com a primeira fase de operação do novo modelo, a empresa chegará a 67 destinos domésticos. Para 2027, são estudados até 18 novos destinos potenciais em uma segunda fase de expansão.
No mercado internacional, as afiliadas do grupo LATAM ligam o Brasil a mais de 90 destinos no exterior por voos próprios, sendo 31 atendidos diretamente a partir de aeroportos brasileiros. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) apontam que o grupo lidera os mercados doméstico e internacional no Brasil desde 2021.
